"Све док смо земљи потребни, морамо да идемо!"Кинеско ваздухопловно особље је наређено у опасности и било је потребно само 16 дана од изградње авиона до машине за прављење маски Канада Машина за санитарне убрусе
колико земљи треба
Они могу да праве авионе, а могу да праве и машине за маске!
производња авиона у мојој земљи се променила од „фотографисања мачака и тигрова“ до независне иновације
Какве сте муке искусили?Канада Машине за санитарне салвете
Гости овог броја „Хајде да разговарамо”
Ли Зхикианг, председник Кинеског истраживачког института за технологију авијације
Хајде да видимо упорност и истрајност кинеских људи из авијације из перспективе производње ваздухопловства!
Пред опасношћу, пун сам самопоуздања,
Било је потребно само 16 дана од изградње авиона до израде машине за маске
Деан Ли је рекао да је у свакодневном раду Канада санитарна машина за улошке
Првобитно договорени распоред често је поремећен
Међутим, националне потребе морају бити на првом месту у фебруару 2020
У раној фази нове епидемије крунске упале плућа недостајала је маска
Председник Ли је преузео иницијативу да позове Јинга
Преузео задатак производње машина за маске
Али у то време је чак имао и машину за маскирање
Не знам како изгледа канадска машина за санитарне салвете
Са самопоуздањем „Могу да направим авион, зашто не могу да направим машину за маске“
добро као
Веровање да су „маске биле најважнији материјал у то време и да сам морао да их носим“
3 дана ван слике
Прва машина за маскирање направљена је за 16 дана
100 маски се производи за 1 минут
Једна машина за маске произведе 140.000 маски дневно
Људи не могу а да не похвале самопоуздање и одговорност авио-производње моје земље!Канада Машине за санитарне салвете
Стручњак за мршављење „Кеке“ брине о канадским машинама за санитарне салвете
За максималан ефекат треба користити сваки грам материјала
Ако се каже да људи губе на тежини ради доброг здравља
Затим, смањење тежине авиона може се рећи да је „губитак тежине за земљу“
У окружењу висинског и брзог лета
Што је сама летелица лакша
Што више носивости може да се понесе
Нека сваки грам материјала остане у авиону
имају највећи ефекат
То је циљ кинеских људи из авијације!
Хајде да погледамо како је тежина авиона смањена у структури!
Структурни губитак тежине није довољан
Материјал такође треба променити
Који нови материјали се користе у крилима Ј-20?
Деан Ли је такође поменуо
Мање причвршћивача, боље смањење тежине авиона
Стога су људи из авијације поставили свој циљ
Претворите делове повезане причвршћивачима у машине за заваривање канадских санитарних убруса
Деценије напорног истраживања и развоја
Ласер се коначно успешно користи за заваривање титанијума
Аеронаути су развили интелигентни систем ласерског заваривања
Побољшати општи ниво структуре авиона
Мали као причвршћивачи, велики као материјали и структуре трупа
Ј-20 носи научна истраживачка достигнућа кинеске авијације дуги низ година
Први лет је био успешан 2011. године!
Снажно срце, не одустај
19 неуспеха је живо у мом уму
1988
Деан Ли је самостално предузео важан научно-истраживачки пројекат
После неколико основних експеримената
Он је сигуран у свој план
због скупих материјала
Цена експеримента
Еквивалентно цени великог телевизора у боји у то време
Била је то плата директора Ли две године у то време.
Може се замислити психолошки притисак који Деан Ли мора да поднесе
Неуспешно 19 пута пре и после
Успело је тек двадесети пут
У међувремену је размишљао и о одустајању
Али из поверења у основне експерименте
коначно истрајати
Без ове истрајности
Кинеској ваздухопловној индустрији недостаје применљива технологија
Рекао је: „Када се носим са потешкоћама, мој став је веома једноставан.
Има невоље, нема бриге!”
Од „фотографисања мачака и цртања тигрова“ до независне иновације
"Све док смо земљи потребни, морамо да идемо!"
Историја развоја ваздухопловне индустрије моје земље
Прво је била авионска, а потом авијациона индустрија.
Прошао је кроз три фазе од поправке, мерења и мапирања до независне иновације
Свака фаза је неопходна
Тежак рад и посвећеност људи из авио компаније
Они су се жртвовали у процесу израде лопатица пропелера авиона З-5
Постоје и кварови на опреми за обраду аутоклава која је налетела на високу температуру од 120 °Ц
"Све док смо земљи потребни, морамо да идемо!"
довољно да искажу своју невиност
Хиљаде ваздухопловаца
Трудите се и напредујте
Све од „Фотографисање мачке и цртање тигра“
Узмите дрвено сечиво и направите метално сечиво
Реализовати индустријализацију производње авиона и дигитализацију информација
Верујем да у блиској будућности
мора бити у стању да види
Примена и развој 5Г информационе технологије у ваздухопловној производњи!
Кинеска авио-производна индустрија
Започето у диму барута да се одупре агресији САД и помогне Кореји
Одрастање у револуцији информационих технологија
Данашња кинеска авио-производна индустрија
са снажном виталношћу
Раширите крила за земљу и изградите сан на небу!
Време поста: Јул-09-2022